「軽自動車で関西から東京って、実際しんどい？」
今回、日産ルークスで夫婦2人、交代運転しながら関西から横浜・ディズニーまで走ってきました。
結論からいうと、
行ける。しかも思っていたより普通に行けた。
もちろん距離は長いので楽ではありません。
ただ、ターボ付きのルークスだったこともあり、高速道路で速度や安定感に不満を感じることはほぼありませんでした。
私たちはもともと運転が好きで、長距離ドライブ中は普段あまりしないような会話も増えるので、むしろ移動時間そのものを楽しめました。
今回は、実際に走ったルート、休憩場所、車内仮眠、ガソリン代、高速代、荷物量までまとめます。
※この旅行は2026年8月に行きました。高速料金・ガソリン代などは2026年8月利用時の実績です。
- 今回使った車は日産ルークス
- 荷物はキャリーケース1つ＋靴＋お土産
- 20:30ごろ関西を出発
- 土山SAまで妻が運転
- 土山SAから静岡SAまでは自分が運転
- 静岡SAから足柄SAは妻
- 足柄SAから最後は自分が運転
- 車内仮眠は「運転席を全部倒しただけ」
- 5:00ごろ再出発
- 朝はコメダで朝食
- 高速道路で軽自動車の不安はほぼなかった
- 燃費表示は約15.2km/L
- ガソリン代は合計15,581円
- 高速料金は合計17,170円
- 駐車場まで含めると車関連費用は41,151円
- 帰りは東京〜静岡あたりで渋滞
- 昼間の運転では偏光サングラスがかなり楽だった
- 長距離ドライブは意外と楽しかった
- 次も軽自動車で行く？
- 軽自動車で長距離が向いている人
- 旅してわかった。軽でも十分行けた
今回使った車は日産ルークス
今回の車は日産ルークス。
ターボ付きです。
関西から横浜・東京方面まで高速道路を長時間走りましたが、
速度・安定感・横風ともに、特に気になることはありませんでした。
高速道路の路面状態もよく、合流や追い越しでも「軽だからきついな」と感じる場面はほぼなし。
軽自動車だからといって、今回のルートでは大きな不安は感じませんでした。
荷物はキャリーケース1つ＋靴＋お土産
夫婦2人、2泊3日の荷物は、
・キャリーケース1つ
・靴
・細かい荷物
・帰りのお土産
くらい。
ルークスでも荷物で困ることはありませんでした。
キャリーケースを1つにまとめていたこともあり、2人分なら十分。
お土産が増えても大きな問題はありませんでした。
20:30ごろ関西を出発
出発は20:30ごろ。
この日は夜のうちにできるだけ距離を稼いで、翌朝から横浜を動く予定でした。
夫婦2人で交代しながら運転。
最初は妻が運転して、まずは土山SAを目指しました。
土山SAまで妻が運転
最初の区間は、
関西 → 土山SA
まで妻が担当。
夜の高速道路は交通量も少なく、比較的走りやすかったです。
長距離ドライブでは、無理に一人で走り続けるより、
「SAごとに交代する」
くらいの感覚がかなり楽でした。
土山SAから静岡SAまでは自分が運転
土山SAで交代して、
土山SA → 静岡SA
までは自分が運転。
静岡SAでは給油もしました。
夜なので景色を楽しむというより、とにかく淡々と進む感じ。
ただ、車内では普段あまりしないような話をずっとしていたので、眠気はほとんどありませんでした。
静岡SAから足柄SAは妻
静岡SAからは再び妻。
静岡SA → 足柄SA
まで走りました。
長距離移動って「眠気との戦い」みたいに思われがちですが、今回は二人ともそこまで眠くならず。
交代しながら話していると、意外と時間が早く感じました。
足柄SAから最後は自分が運転
足柄SAからは自分に交代。
その後、深夜2:40ごろにPAへ到着しました。
ここで朝まで少し休憩。
翌朝5:00ごろまで車内で仮眠しました。
車内仮眠は「運転席を全部倒しただけ」
ここは正直に書きます。
今回、車中泊用のマットや寝具は用意していませんでした。
やったことは、
運転席を限界まで倒しただけ。
これだけ（笑）
もちろん、しっかりフラットになるわけではないので、
快適な車中泊とは言えません。
2時間ほど仮眠するだけなら何とかなる、という感じ。
長時間寝るなら、マットやクッションなどを用意した方が絶対に楽だと思います。
5:00ごろ再出発
5:00ごろ起きて、そのまま横浜方面へ。
この時間になると空も明るくなってきました。
行きは富士山を見られたらいいなと思っていたのですが、夜中に通過したため見えず。
「帰りに見ればいいか」
と思っていました。
……が、帰りも曇っていて結局見えませんでした（笑）
富士山は次回の宿題です。
朝はコメダで朝食
横浜方面へ到着したあと、朝はコメダへ。
朝食代は2,220円。
長距離ドライブのあとに座ってゆっくり朝ごはんを食べられたので、かなり助かりました。
このあとは横浜方面で予定を済ませ、みなとみらい周辺を回りました。
高速道路で軽自動車の不安はほぼなかった
今回、関西から東京方面まで実際に走ってみて一番感じたのは、
「思っていたより軽自動車でも普通」
ということ。
ターボ付きというのも大きいと思いますが、
- 高速合流
- 追い越し
- 速度維持
- 横風
- 路面の安定感
で不満を感じることはありませんでした。
もちろん普通車と比べれば差はあると思います。
ただ、私たちは普段から軽自動車に乗っているので、
「軽だからしんどい」
という感覚はほぼありませんでした。
燃費表示は約15.2km/L
今回のメーター上の燃費表示は、
約15.2km/L
でした。
高速道路中心の長距離移動だったことを考えると、個人的には十分。
今回は給油回数も多かったので、実際に使ったガソリン代も記録しています。
ガソリン代は合計15,581円
今回の旅行で使ったガソリン代は、
合計15,581円。
給油は全部で6回。
長距離だったので途中で何度か少量給油もしています。
夫婦2人分の交通費として考えると、
ガソリン代は1人あたり約7,791円。
ここに高速料金が加わります。
高速料金は合計17,170円
ETC明細を確認すると、今回の高速料金は、
合計17,170円
でした。
往路ではETC割引も適用されていました。
高速料金とガソリン代を合わせると、
17,170円＋15,581円＝32,751円
が、関西〜横浜・東京方面を車で往復した主要な移動費です。
夫婦2人なので、
1人あたり約16,376円。
※ここには現地の駐車場代は含んでいません。
駐車場まで含めると車関連費用は41,151円
今回の現地駐車場は、
・みなとみらい駐車場：2,400円
・ホテル周辺駐車場：2,000円
・ディズニー駐車場：4,000円
合計8,400円。
そのため、
高速17,170円
＋ガソリン15,581円
＋駐車場8,400円
＝41,151円
でした。
夫婦2人で割ると、
1人あたり約20,576円。
この金額を新幹線や飛行機と比較するとどうなるかは、別の記事で詳しくまとめる予定です。
帰りは東京〜静岡あたりで渋滞
帰りは昼間だったこともあり、行きより交通量が多め。
東京から静岡方面へ向かう途中で渋滞があり、
予定より約1時間ほど余分にかかりました。
長距離ドライブでは、やっぱり渋滞は読みにくいですね。
夜中に走った往路の方が圧倒的にスムーズでした。
昼間の運転では偏光サングラスがかなり楽だった
帰り道でかなり助かったのが、
偏光レンズのサングラス。
昼間は日差しだけでなく、路面や車からの反射もかなり眩しい。
偏光サングラスを使うと、目の疲れがかなり軽く感じました。
長距離を昼間に運転する人にはかなりおすすめです。
長距離ドライブは意外と楽しかった
今回、片道で一番しんどかったものを聞かれると、
正直、
「そこまでしんどくなかった」
というのが本音です。
眠気もほぼなし。
むしろ運転中は、普段はしないような話を夫婦ですることが多くて、結構楽しい。
旅行って目的地だけじゃなく、
移動時間そのものが思い出になる
のも車旅のいいところだと思います。
次も軽自動車で行く？
結論、
行きます。
理由の一つは、高速料金が普通車より安いこと。
もちろん普通車の方が余裕がある場面もあると思いますが、今回ルークスで特に困ることはありませんでした。
荷物も積めた。
高速も問題なし。
交代運転できた。
なので、同じような条件なら次も軽自動車で行くと思います。
軽自動車で長距離が向いている人
今回実際に走ってみて、
向いていると思う人
はこんな感じ。
・運転が苦じゃない
・2人以上で交代できる
・移動時間も旅行として楽しめる
・荷物を気にせず持っていきたい
・交通費を抑えたい
逆に、
・長距離運転が苦手
・移動中は完全に寝たい
・渋滞がストレス
・運転手が1人しかいない
なら、新幹線や飛行機の方が楽だと思います。
旅してわかった。軽でも十分行けた
今回、
「軽自動車で関西から横浜・ディズニーってしんどいかな？」
とは少し思っていました。
でも実際に走ってみると、
思っていたより普通。
ターボ付きのルークスなら高速道路でも不満はほぼなく、夫婦で交代しながら走れば十分現実的でした。
もちろん、車内仮眠はもう少し工夫したい（笑）
でも、
荷物を気にせず積める。
好きな時間に休める。
途中で寄り道できる。
高速料金も普通車より安い。
この自由さはやっぱり車旅の魅力。
次に関東方面へ行くときも、たぶんまたルークスで行くと思います。
今回の横浜・ディズニー2泊3日の旅行全体はこちら。
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